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Impermeabilización con tela asfáltica en Murcia

Colocamos lámina bituminosa soldada con soplete en azoteas, cubiertas de bloques y naves: monocapa o bicapa, autoprotegida con pizarra o protegida con baldosa o grava. Cuidamos lo que decide si una tela dura de verdad: el soporte, los solapes y los refuerzos en cada encuentro.

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Azoteas y cubiertas planas

En qué consiste

La tela asfáltica es una lámina de betún modificado con polímeros y armada por dentro con fieltro de poliéster o fibra de vidrio. Se extiende sobre el soporte imprimado y se suelda con soplete: el calor funde la cara inferior y la deja pegada al soporte y a la lámina contigua, de modo que la cubierta queda como una sola piel. Hay dos grandes familias: la SBS, con betún elastomérico, más flexible, y la APP, con betún plastomérico, que aguanta mejor el calor.

Es el sistema que más se ha usado en las azoteas españolas y sigue siendo una apuesta segura cuando se coloca bien. La instalamos en monocapa en cubiertas sencillas y en bicapa, con dos láminas soldadas entre sí y los solapes desplazados, donde se pide más seguridad. Como acabado, la dejamos autoprotegida con gránulo de pizarra o la cubrimos con baldosa o grava cuando la azotea se va a pisar.

Trabajamos sobre forjados de hormigón, sobre formación de pendientes de hormigón celular y en cubiertas de naves, y sustituimos telas viejas que ya tienen ampollas, grietas o solapes abiertos. En cada trabajo reforzamos rincones, esquinas, petos y sumideros con bandas de lámina, que es justo donde una tela mal colocada empieza a fallar.

Azotea de un bloque en Murcia impermeabilizada con tela asfáltica autoprotegida soldada en rollos

Trabajos de tela asfáltica que hacemos

Los casos que más nos encargan en Murcia. Si el tuyo se parece a alguno, cuéntanoslo y te decimos cómo lo resolvemos.

Cambiar tela asfáltica vieja con ampollas o grietas

Las ampollas aparecen cuando queda humedad o aire bajo la lámina: con el sol del verano ese vapor se dilata, despega la tela y la hincha como un globo que acaba rompiéndose al pisarlo. Las grietas, en cambio, son señal de envejecimiento: el betún expuesto pierde elasticidad y se cuartea. Cuando la tela está así, la levantamos hasta el soporte, retiramos los restos sueltos, dejamos secar, saneamos y volvemos a imprimar antes de soldar la lámina nueva. Si la vieja está bien adherida y solo tiene defectos aislados, valoramos soldar encima después de abrir y secar las ampollas.

Tela asfáltica autoprotegida con pizarra en azotea no transitable

En las azoteas a las que solo se sube para mantenimiento no hace falta solar. La lámina de acabado lleva en su cara superior una capa de gránulo mineral de pizarra que la protege de la radiación, que es lo que más envejece el betún. Cada rollo tiene una banda lateral sin gránulo, el orillo, para que los solapes se suelden betún contra betún. Cuidamos que el gránulo no quede quemado ni hundido al soldar y que en los solapes de testa se retire antes de superponer la lámina siguiente, para que la unión sea completa.

Tela asfáltica bicapa bajo baldosa o grava

Cuando la azotea se va a pisar o lleva grava de protección, la tela queda escondida y lo que importa es no tener que levantar el solado en mucho tiempo. Por eso aquí solemos colocar bicapa: una primera lámina adherida al soporte y una segunda soldada sobre ella, con los solapes desplazados para que nunca coincidan. Encima va una capa separadora de geotextil, que evita que el mortero o la grava dañen la lámina, y después el solado o la grava. Las láminas de este sistema no necesitan pizarra, porque nunca van a ver el sol.

Lámina SBS o APP: cuál conviene en Murcia

Las dos sirven, pero no se comportan igual. La lámina APP lleva betún plastomérico: soporta mejor las temperaturas altas y fluye menos cuando la cubierta está al sol, por eso es habitual en cubiertas muy expuestas. La SBS es elastomérica: se estira y recupera, se adapta a los movimientos del soporte y a las dilataciones entre el día y la noche, y se trabaja mejor en encuentros complicados. En Murcia elegimos según la exposición, el tipo de soporte y si la lámina va a quedar vista o protegida, y te explicamos el motivo antes de empezar.

Tela asfáltica en cubierta de nave industrial

En naves con cubierta plana de hormigón o con chapa grecada y aislamiento encima, la tela asfáltica sigue siendo una solución muy extendida. Sobre hormigón la soldamos en total adherencia; sobre aislamiento o chapa la fijamos mecánicamente en los solapes, con tornillos y arandelas que la lámina siguiente tapa al soldarse. Son superficies grandes, con lucernarios, canalones y sumideros interiores, así que organizamos el trabajo por paños para que la nave pueda seguir funcionando y nunca quede una zona abierta al terminar la jornada.

Más trabajos de este servicio

  • Tela asfáltica sobre forjado en obra nueva o ampliación

    Cuando se levanta una planta o se cierra una ampliación con forjado nuevo, impermeabilizamos con el hormigón ya seco y la formación de pendientes terminada. Imprimamos, colocamos el sistema monocapa o bicapa que pide el proyecto y dejamos los remates listos para el solado o la protección.

  • Tela sobre hormigón celular en la formación de pendientes

    El hormigón celular es ligero y aísla, pero absorbe mucha agua y su superficie es débil. Antes de soldar le damos una capa de mortero de regularización y no colocamos la tela hasta que el conjunto está seco, para que no salgan ampollas con el primer verano.

  • Tela monocapa para cochera, trastero o cubierta pequeña

    En cubiertas pequeñas y sencillas, como una cochera, un trastero o un cuarto de instalaciones, una lámina monocapa autoprotegida bien soldada es suficiente. Lo que no rebajamos son los remates: subida por los muros, refuerzo en el sumidero y solapes siempre en el sentido del agua.

  • Refuerzos en rincones, esquinas y sumideros

    Antes de extender la lámina principal soldamos bandas de refuerzo en la entrega con los petos, en las esquinas interiores y exteriores y alrededor de los sumideros, con una media caña en el ángulo para que la tela no trabaje doblada en seco. Es lo que más alarga la vida del sistema.

  • Solapes abiertos o despegados en tela vieja

    Un solape que se abre deja pasar agua aunque la lámina esté sana. Pasa cuando se soldó con poco calor, sobre polvo o con el gránulo de pizarra sin retirar. Abrimos el solape, lo limpiamos, lo secamos y lo volvemos a soldar, o colocamos una banda nueva encima si el borde está deteriorado.

  • Tela que se descuelga del peto con el calor

    En verano, con el peto al sol, una tela mal fijada en vertical se ablanda y desliza hacia abajo, dejando el remate superior al descubierto. La soldamos en total adherencia al paramento imprimado, la sujetamos arriba con perfil metálico y masilla y la protegemos con mortero, albardilla o pintura.

  • Tela autoprotegida que ha perdido la pizarra

    Con el tiempo el gránulo se desprende y el betún queda desnudo al sol, se cuartea y deja de proteger. Si la lámina aún está sana y adherida, soldamos encima una nueva lámina autoprotegida; si ya está agrietada, la levantamos. Pintarla solo retrasa el problema unos cuantos veranos.

  • Tela con acabado de aluminio para reflejar el sol

    Hay láminas autoprotegidas con una hoja de aluminio en la cara vista que refleja buena parte de la radiación y baja la temperatura de la cubierta. Encajan en casetones, cubiertas de instalaciones y zonas que no se pisan, donde el calor es el principal enemigo de la tela.

  • Tela autoprotegida en color para cubiertas que se ven

    Cuando la cubierta se ve desde las viviendas de alrededor o desde el ático de al lado, el gris de la pizarra no siempre convence. Hay láminas autoprotegidas con gránulo en blanco, rojo o verde que mejoran el aspecto sin perder la protección frente al sol.

  • Barrera de vapor bajo el aislamiento en cubierta caliente

    En las cubiertas en las que el aislamiento queda bajo la impermeabilización, el vapor que sube de la vivienda puede condensarse dentro. Cuando hace falta, soldamos una lámina bituminosa como barrera de vapor sobre el forjado, colocamos el aislamiento y encima la tela definitiva.

  • Aireadores para la humedad atrapada bajo la tela

    Si el soporte guarda humedad y no se puede esperar a que salga, colocamos aireadores soldados a la tela: unas pequeñas chimeneas que dejan escapar el vapor sin dejar entrar el agua. Evitan que esa humedad empuje la lámina y forme ampollas con el calor.

  • Tela pinchada o rota por obras en la azotea

    Un mástil de antena arrastrado, una escalera mal apoyada o una herramienta caída bastan para perforar una lámina. Recortamos la zona dañada, limpiamos, imprimamos y soldamos un parche que solapa sobre la tela sana, cuidando que el agua corra por encima de la unión y no contra ella.

  • Marquesinas, voladizos y cubiertas de porche de obra

    Las pequeñas cubiertas planas de obra sobre entradas, porches y voladizos se olvidan hasta que gotean sobre la puerta. Las impermeabilizamos con tela autoprotegida, metiendo la lámina en el muro con una roza y rematando el borde con un perfil con goterón.

Qué ganas con un trabajo bien hecho

  • Soldadura en total adherencia

    Una tela bien soldada queda unida al soporte y a sus solapes como una sola piel, sin bolsas por las que pueda correr el agua si un día aparece un poro.

  • Sistema conocido y reparable

    Es fácil de inspeccionar y de reparar: un parche soldado sobre una zona dañada recupera la continuidad sin tener que rehacer toda la cubierta.

  • Soldadura hecha por especialistas

    La tela asfáltica depende de la mano que la suelda. Nuestros aplicadores certificados controlan el calor del soplete, los solapes y los refuerzos en cada encuentro.

  • Trabajo con llama bien cubierto

    Soldar con soplete exige orden: extintor a mano, cuidado con todo lo inflamable y repaso final de la cubierta. Además contamos con un seguro de responsabilidad civil de 600.000 €.

Cómo lo hacemos, paso a paso

  1. Revisión del soporte y catas

    Comprobamos el estado de la tela existente, si guarda humedad, cómo están las pendientes y qué remates fallan antes de decidir si se levanta.

  2. Preparación del soporte

    Retiramos la tela vieja cuando toca, limpiamos polvo y restos, saneamos el soporte, formamos medias cañas en los ángulos y dejamos la superficie seca.

  3. Imprimación asfáltica

    Aplicamos una imprimación bituminosa sobre el soporte y los petos, que penetra en el poro y hace que la tela se adhiera de verdad al soldarla.

  4. Refuerzos y soldadura

    Soldamos primero las bandas de refuerzo de encuentros y sumideros y después las láminas del paño, con los solapes siempre en el sentido del agua.

  5. Protección y repaso final

    Repasamos solapes y remates uno a uno y colocamos la protección prevista: la pizarra ya incorporada, geotextil con baldosa o una capa de grava.

Solape soldado de tela asfáltica con pizarra y refuerzo en el encuentro con el peto

Tela asfáltica en Murcia y su huerta

El sol de Murcia es el peor enemigo de la tela asfáltica. La radiación envejece el betún que queda al aire y, en verano, una azotea oscura alcanza temperaturas muy por encima de los 40 °C del ambiente: la lámina se ablanda, los petos mal fijados se descuelgan y la humedad atrapada bajo la tela forma ampollas. Por eso aquí la tela nunca debe quedar desnuda. Muchas azoteas de bloques de los setenta en barrios como Vistalegre o La Flota llevan telas de reparaciones antiguas, sin pizarra o con el gránulo perdido, que ya están cuarteadas.

El otoño pone a prueba todo lo demás: la gota fría descarga mucha agua en poco tiempo y cualquier solape abierto o refuerzo mal resuelto se nota esa misma noche en el techo. En las naves del Polígono Oeste y de otros polígonos del área, la tela soldada sobre hormigón o sobre aislamiento sigue siendo habitual en cubiertas grandes. En pleno verano soldamos a primera hora de la mañana, cuando el soporte está más fresco y la lámina se controla mejor.

Dónde lo hacemos

En Murcia ciudad y sus pedanías y en estos municipios, cada uno con su página.

Librilla

Librilla mira a la autovía y al campo a la vez: naves en Cabecicos Blancos, un casco de casas con azotea junto a la rambla y parajes de secano con aljibes y balsas. Para cada cubierta proponemos el sistema que mejor aguanta el sol y los cambios de temperatura de aquí.

Casco urbano de Librilla · Polígono Industrial Cabecicos Blancos · La Egesa · El Alamillo

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Preguntas frecuentes

Lo que más nos preguntan sobre tela asfáltica.

Dudas sobre tela asfáltica

¿Cuánto dura una impermeabilización con tela asfáltica?

Depende sobre todo de cómo esté protegida. Una tela bajo baldosa o grava, sin sol directo, envejece muy despacio; una autoprotegida al aire depende de que el gránulo siga en su sitio y de que los remates se revisen. Lo que más acorta su vida es dejarla expuesta sin protección, pisarla sin cuidado y no limpiar los sumideros. El trabajo que hacemos tiene una garantía escrita de 10 años.

¿Se puede pisar una tela asfáltica autoprotegida?

Para mantenimiento sí: limpiar sumideros, revisar un aparato o hacer una inspección. Pero no está pensada para el uso diario, ni para tender, ni para poner muebles encima. Si la azotea se va a usar, la tela tiene que ir protegida con baldosa sobre una capa separadora. Si hay aparatos que se revisan a menudo, conviene dejar un pasillo de losas o de lámina de protección hasta ellos.

¿Es seguro soldar tela asfáltica con soplete en mi azotea?

Sí, si se hace con orden. Trabajamos con extintor a mano, retiramos lo inflamable de la zona, vigilamos los encuentros con carpinterías y no nos vamos de la cubierta hasta comprobar que no queda ningún punto caliente. Donde hay estructura de madera o vegetación seca alrededor, proponemos sistemas sin llama, como la lámina EPDM o la membrana líquida de poliuretano.

¿Se puede poner tela asfáltica nueva encima de la vieja?

Solo si la vieja está bien adherida, seca y sin ampollas, y si no se han acumulado ya varias capas. En ese caso se imprima y se suelda la nueva encima. Si la tela antigua está despegada o guarda agua, soldar encima es tapar el problema: la humedad seguirá ahí y acabará levantando ampollas en la nueva. Lo comprobamos con catas antes de decidir.

¿Hay que pintar la tela asfáltica?

La autoprotegida con pizarra o aluminio no lo necesita, porque ya lleva su protección incorporada. Una tela sin acabado mineral que vaya a quedar al sol sí necesita protección, y lo correcto es cubrirla con una lámina autoprotegida, grava o solado. Las pinturas reflectantes ayudan a bajar el calor, pero no sustituyen a una protección en condiciones ni arreglan una lámina agrietada.

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